O pr\u00f3ximo presidente ter\u00e1 grandes desafios pela frente para fazer o pa\u00eds voltar crescer com gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda. Para isso, ter\u00e1 que priorizar um conjunto de reformas que ir\u00e3o compor o alicerce da sua pol\u00edtica econ\u00f4mica. Tr\u00eas tarefas poderiam ser destacadas como ponto de partida de um projeto mais amplo: reforma da Previd\u00eancia, a diversifica\u00e7\u00e3o da matriz de transporte e a pol\u00edtica de subsidio ao \u00f3leo diesel.<\/p>\n
\nO modelo previdenci\u00e1rio brasileiro est\u00e1 organizado de acordo com o regime de reparti\u00e7\u00e3o simples, no qual os trabalhadores da ativa contribuem para o pagamento daqueles que est\u00e3o aposentados. Esse modelo \u00e9 fortemente impactado pela din\u00e2mica demogr\u00e1fica, ou seja, o aumento da expectativa de vida da popula\u00e7\u00e3o pode provocar um desequil\u00edbrio financeiro do sistema. Portanto, o pr\u00f3prio componente estrutural do regime demanda reformas para manter o equil\u00edbrio necess\u00e1rio ao sistema.<\/p>\n
\nAs despesas previstas com aposentadorias para pr\u00f3ximo ano consumir\u00e3o R$ 638 bilh\u00f5es, sendo que a arrecada\u00e7\u00e3o cobrir\u00e1 R$ 425 bilh\u00f5es e a diferen\u00e7a, de R$ 213 bilh\u00f5es, ter\u00e1 que vir do Tesouro Nacional. Diante desse cen\u00e1rio, passa a ser imperativo o debate acerca da idade m\u00ednima, das isen\u00e7\u00f5es de contribui\u00e7\u00f5es para escolas, igrejas, associa\u00e7\u00f5es culturais e outras. Al\u00e9m das aposentadorias especiais de parlamentares e outras categorias.<\/p>\n
\nCom rela\u00e7\u00e3o \u00e0 matriz de transporte brasileira, notamos que a predomin\u00e2ncia do modal rodovi\u00e1rio, onde a produ\u00e7\u00e3o nacional precisa percorrer longas dist\u00e2ncias, acaba encarecendo as mercadorias. E esse custo log\u00edstico impacta negativamente na competitividade do produto nacional. \u00c9 necess\u00e1rio investir em modais ferrovi\u00e1rios e fluviais interligados, al\u00e9m de construir um sistema de armazenagem para a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola.<\/p>\n
\nO novo governo ter\u00e1 ainda que resolver se ir\u00e1 continuar subsidiando o \u00f3leo diesel, mantendo o acordo que p\u00f4s fim \u00e0 greve dos caminhoneiros em maio. Enfim, s\u00e3o medidas complexas e urgentes que exigir\u00e3o bastante habilidade e compet\u00eancia do pr\u00f3ximo presidente.<\/p>\n
\nRicardo Paix\u00e3o –\u00a0Presidente do Conselho Regional de Economia do Esp\u00edrito Santo (Corecon-ES).<\/strong><\/p>\n O pr\u00f3ximo presidente ter\u00e1 grandes desafios pela frente para fazer o pa\u00eds voltar crescer com gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda. Para isso, ter\u00e1 que priorizar um conjunto de reformas que ir\u00e3o compor o alicerce da sua pol\u00edtica econ\u00f4mica. Tr\u00eas tarefas<\/p>\n\n