{"id":5198,"date":"2018-06-01T13:29:24","date_gmt":"2018-06-01T16:29:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cofecon.org.br\/?p=5198"},"modified":"2018-06-01T13:29:24","modified_gmt":"2018-06-01T16:29:24","slug":"artigo-para-alem-dos-caminhoneiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cofecon.org.br\/cofecon\/?p=5198","title":{"rendered":"Artigo – Para al\u00e9m dos caminhoneiros"},"content":{"rendered":"

Por mais que eu tenha respeito, admira\u00e7\u00e3o e gratid\u00e3o aos caminhoneiros, tendo em vista, que \u00e0 \u00e9poca da minha pesquisa de dados prim\u00e1rios sobre o setor madeireiro em Sinop-M<\/span><\/span>T<\/span><\/span> (estudo de disserta\u00e7\u00e3o de mestrado que hoje denomino de um cl\u00e1ssico em desenvolvimento regional setorial), entre os meses de novembro e dezembro de 1997, em grande parte foi realizada gra\u00e7as <\/span><\/span>\u00e0<\/span><\/span>s caronas por eles concedidas ao longo do per\u00edmetro urbano daquele munic\u00edpio na BR-163, principalmente, no cansa\u00e7o dos fins de tarde.<\/span><\/span><\/p>\n

Isso tem a ver com as vistas grossas que se fazem por recursos solicitados para financiamento da educa\u00e7\u00e3o superior, e quando as universidades federais fazem greve<\/span><\/span>s<\/span><\/span> pontuais, a sociedade bate com os ombros.<\/span><\/span><\/p>\n

Mas tudo bem, fa\u00e7amos as nossas parte. <\/span><\/span>H<\/span><\/span>oje, especificamente, a <\/span><\/span>UFMT<\/span><\/span> possui um quadro <\/span><\/span>qualificado <\/span><\/span>de docentes e t\u00e9cnicos, <\/span><\/span>o<\/span><\/span> que certamente possibilitar\u00e1, nos pr\u00f3ximos 40 anos desta Universidade, grandes e relevantes projetos de pesquisas de abrang\u00eancia social positivamente impactante.<\/span><\/span><\/p>\n

A esse respeito, e retomando o \u00e2mago deste retalho econ\u00f4mico, vale dizer que a situa\u00e7\u00e3o de dificuldade dos caminhoneiros remont<\/span><\/span>a<\/span><\/span> a 2013, com a alta j\u00e1 persistente do diesel. Acres\u00e7a-se a esse custo prim\u00e1rio, ped\u00e1gio e financiamento do caminh\u00e3o, dentre outros custos de manuten\u00e7\u00e3o. Fato \u00e9, que no frigir dos ovos, o ganho positivo (lucro) dos caminhoneiros sofre<\/span><\/span>u<\/span><\/span> uma escala de redu\u00e7\u00e3o, dificultando seus compromissos e sobreviv\u00eancia, apesar de que n\u00e3o conhecemos quais s\u00e3o essas margens de lucro por caminhoneiros.<\/span><\/span><\/p>\n

Essa situa\u00e7\u00e3o toda adv\u00e9m de intervencionismo exagerado sobre a economia, quando a gest\u00e3o marxista pensava que dinheiro dava em \u00e1rvore, por isso, acreditam n\u00e3o dar import\u00e2ncia \u00e0 economia, mas, sim, a decis\u00f5es pol\u00edticas ditas promotoras de inclus\u00e3o social.<\/span><\/span><\/p>\n

N\u00e3o resta d\u00favida que pobreza \u00e9 geradora de desigualdade. <\/span><\/span>T<\/span><\/span>odavia, como combat\u00ea-la sem dar import\u00e2ncia <\/span><\/span>\u00e0<\/span><\/span> economia de mercado e seus fundamentos?<\/span><\/span><\/p>\n

Est\u00e3o a\u00ed as encrencas em que os caminhoneiros se encontram devido a um financiamento subsidiado (dinheiro do BNDES) como est\u00edmulo ao setor automotivo, em geral, por\u00e9m, sem perspectivas de crescimento sustentado, aventado desde 2009, a fonte do dinheiro p\u00fablico sempre tem um fim.<\/span><\/span><\/p>\n

Por isso, fundamental discutir essa problem\u00e1tica mais a fundo, pois sabemos que entra-ano-sai-ano tem dinheiro subsidiado para agropecuaristas, e estes est\u00e3o com uma produ\u00e7\u00e3o cada vez mais crescente, o que oportuniza trabalho para os servi\u00e7os de fretes em todo territ\u00f3rio nacional.<\/span><\/span><\/p>\n

Sem contradi\u00e7\u00e3o com o in\u00edcio do texto, quero deixar claro que o aperto financeiro est\u00e1 para todo mundo, desta feita, parar o pa\u00eds n\u00e3o \u00e9 uma justificativa aceit\u00e1vel e respons\u00e1vel.<\/span><\/span><\/p>\n

Repensemos as propostas de reformas solicitadas pelo atual governo federal, inclusive, pelo governo do nosso estado, e, principalmente, reformas priorit\u00e1rias que possibilitem clareza e aceita\u00e7\u00e3o popular, para que civilizadamente retomemos o leito da ordem, do progresso, da cidadania e do bem-estar junto as nossas fam\u00edlias.<\/span><\/span><\/p>\n

\n

Ernani L\u00facio Pinto de Souza, \u00e9 economista do Niepe\/Fe\/Ufmt, ms. em planejamento do desenvovimento pela Anpec\/Naea\/Ufpa. Foi vice-presidente do Corecon-Mt.<\/b><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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